【动态】商合杭芜湖长江公铁大桥南引桥首片上层公路梁浇筑成功

10月16日1点30分，十六名工人经过十个小时的连续浇筑，成功完成了商合杭芜湖长江公铁大桥南引桥首片上层公路梁底腹板的浇筑任务。

此次浇筑的箱梁为商合杭芜湖长江公铁大桥第十六联公路混凝土连续梁上游幅第一节段。第十六联公路连续梁为双幅7×40.7m预应力混凝土等高连续箱梁，该连续梁位于曲线段，立面纵坡为2.2％，箱梁桥面横坡为2％，箱梁采取刚性旋转箱梁形成，采用单箱单室截面，梁高2.4m。第十六联公路混凝土连续梁位于轨道交通与公路分离段，轨道交通线向上游侧与公路分离，根据设计要求，上游幅公路中心线外侧悬臂需设双层护栏，上游幅外侧悬臂需加宽1.25m，加宽后悬臂长4.15m。上游幅顶板宽度13.74m，底板宽5.95m，外侧翼缘悬臂长度4.15m，悬臂根部高度0.6m，悬臂端部高度0.2m，内侧悬臂长度2.9m，悬臂根部高度0.5m，悬臂端部高度0.2m。

第十六联公路连续梁上游幅第一节段的成功浇筑标志着商合杭芜湖长江公铁大桥南引桥上层公路梁的施工已正式拉开了序幕，为公路桥2019年通车迈出了坚实的一步。

　　现场图片

　　商合杭铁路芜湖长江公铁大桥

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥及相关工程SHZQ-1标段：计划开竣工日期2014年12月25日-2018年12月24日，总工期48个月。中铁大桥局二公司公司承担芜湖侧施工任务。

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目，是国家规划建设商丘－合肥－杭州铁路及芜湖城市跨江交通骨干网的重要组成部分，大桥位于已建芜湖长江大桥上游3.5公里芜湖市弋矶山附近，采用公铁合建桥梁方案，通行两线客运专线，两线市域轨道交通线、双向八车道城市主干路。该标段为商合杭铁路芜湖长江公铁大桥，全长5442.3米，主桥形式为(99.3+238+588+224+85.3)米高低矮塔钢桁梁斜拉桥。