打车的兰州市民本报记者郁婕

　　从10月8日起，兰州市取消了实施长达18年之久的出租车单双号限行政策，出租车将与社会车辆一样试行尾号限行措施，即每天限行两个尾号、法定节假日及双休日不限行，限行区域与社会车辆相同。出租车新政再次成为市民关注的焦点。

　　出租车试行尾号限行措施已试运行了半个多月时间，兰州市民打车难问题是否得到缓解，出租车司机的境遇是否有所改善？管理部门下一步还有没有更好的举措？带着这些疑问，记者在兰州市区进行了调查采访。本报记者洪文泉

　　高峰期、拥堵路段打车依然难

　　10月22日上午8时许，正值上班早高峰，大沙坪佛慈大道、城关黄河大桥附近等待进城的车辆已经排成了长龙，将几个路口堵得严严实实。尽管已经执行出租车尾号限行十余天，但这里打车依然十分困难，记者在大沙坪亚太花园十字看到，很多市民都站在路边招手打车，但几乎看不到有空车经过。家住亚太嘉园小区的市民刘玉萍说，听说取消单双号后每天可增加将近2000辆出租车，但他们这里感觉一点也不明显，每天早上看到的还是一辆辆载满人的出租车从身边疾驰而过，大家只能望车兴叹了。这不，今天已经等了20多分钟了，可还是见不到一辆空车的影子，上班肯定又迟到了，真让人着急！

　　站在刘玉萍身后的一位中年人，为了“抢”到车，索性带着孩子穿过车流走到马路对面很远的地方去等，他告诉记者：“这里不好打车出了名，以前单双号限行的时候，只有不进城的限号车在这跑；现在虽然都能进城了，但很多出租车司机怕堵车，都不愿意来这里，每天早上打车就像打仗，你争我抢，非常烦恼。”

　　相比较大沙坪、东湖宾馆、小西湖等传统打车难路段，定西路、甘南路、天水南路等路段的打车情况有所好转。虽然在定西路东口也有大量打车的人群，但是过往的空车非常多，基本没出现“抢车”的现象，等车的乘客很快就能坐上车。

　　（原标题：兰州出租车尾号限行现状调查 高峰期打车依然难）