北京时间5月1日，编辑从特斯拉官方获悉，国产版特斯拉Model 3标准续航后驱升级版基础售价正式降价至29.18万元。降价后的该配置将获得国家补贴，补贴后售价27.155万元。除此之外，特斯拉Model 3的其它配置则并未进行售价调整。
五秒钟读懂全文：
1.国产版车型仅最低配置调整售价补贴后29.18万
2.降价后Model 3将获补贴
3.自主品牌电动汽车将面临更大压力
4.与长续航版价差进一步拉大
据了解此次特斯拉降价行为是为了以满足“补贴前低于30万元”要求。4月23日《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）。受此影响特斯拉官网上两款国产车型Model 3标准续航／长续航的落地价所有上涨。Model 3标准续航升级版补贴后价格从299,050元在变为了303,550元。Model 3长续航版补贴后价格则从339,050元涨为344,050元。只是，编辑分析，在2020年“补贴新政”新政实施后，由于不能获得补贴，所以看上去貌似“涨价”了，但实际上，按照补贴前售价来看，该车实际上已经进行了“降价”。
此次，特斯拉Model 3的调价，意味着其售价将再次降低，甚至可以和一些自主品牌中型车进行竞争。在科技层面和整车技术层面，特斯拉Model 3无疑更加简单粗暴，长续航、后驱、零百加速超过诸多超跑，无论哪一个优势拿出来，竞争力都足够强。
不仅如此，国产版特斯拉Model 3在不到一年时间内，已经进行过多次调价，也体现出了特斯拉作为独资公司、新兴汽车企业，对于价格方面的高自由度。几次官方调整的降价策略，让特斯拉Model 3的竞争力一升再升，很快就占据了中国电动汽车销量的榜首位置。
对于消费者来说，特斯拉Model 3的多次降价无疑将刺激他们主动购买。另一方面，自主品牌的电动汽车在2020年开始将面临更大的挑战，不仅各厂商之间需要进行竞争，还要随时防备特斯拉Model 3的价格再次下探。虽然厂商方面竞争压力大，但也是一次倒逼自主品牌进行技术研发升级的天赐良机。
对于以蔚来、小鹏、威马等造车新势力而言，特斯拉用其极具诱惑力的价格优势杀入30万以下区间，这些企业是否会针对旗下车型进行降价，以提高和特斯拉竞争的资本？让我们拭目以待。