图为：关员对LNG加注过程进行现场监管 李巧柔/摄

6月14日，在宁波梅山码头，“海洋石油301”号液化天然气（LNG）加注船缓缓靠近马耳他籍国际航行船舶“达飞联合”轮，在宁波海关关员的监管下，通过软管完成约9400立方保税LNG的加注作业任务，创全国单船加注量之最，在补充燃料的同时还装卸5128自然箱货物。两船的成功牵手，标志着浙江自贸区首单保税LNG海上“船对船”加注业务落地，宁波舟山港成为浙江自贸试验区首个具备国际航行船舶保税LNG常态化加注能力的港口。

这是宁波口岸首次开展国际航行船舶保税LNG加注业务。今年3月，中国海油宁波“绿能港”码头改造完成，对传统的LNG“船—储罐—下游企业”的运输模式进行升级优化，实现了“储罐—船—船”的反输加注模式，也意味着宁波舟山港已成为浙江首个、全球第5个具备国际航行船舶保税LNG常态化加注能力的港口。

“我们船舶会经常在宁波口岸靠泊，以前还需要专门去指定地点加注LNG，现在可以直接在宁波口岸卸货的同时就补充燃料，节省了不少时间，大大提升了我们的业务开展效率。”“达飞联合”号集装箱轮船长说。

相较于传统油料船舶，LNG动力船舶硫氧化物减排近100%，氮氧化物减排85%以上，每年燃料成本可降低30%左右。宁波舟山港作为连续14年货物吞吐量位居全球第一的港口，多条航线使用了LNG动力船、LNG运输船。LNG常态化加注业务的开展能更好地发挥宁波口岸的资源及规模效应，服务国际航运产业绿色低碳发展，落实国家“碳达峰、碳中和”目标。

“为保障首单保税LNG靠泊装载业务，宁波海关前期主动跟进服务，设置专岗对接海港口岸单位及中海油等企业相关方，积极支持配合加注船舶码头改造，迅速研究明确出仓监管、余量报关、货物核销、海关担保等各环节业务操作，确保高效衔接，保障顺畅的通关环境。”宁波海关所属北仑海关综合业务科副科长蔡鸽说。（张芳芳、周力、彭磊、吴梦凯/文）

文章来源：海关总署