很多人喜欢手动挡，是不折不扣的手动控，但是不喜欢自动挡并不代表你不会接触到自动挡车型，万一哪一天换换车开，恰好是自动挡，却因为不认识自动挡那一刻多么尴尬。还有一些新手学驾照是手动挡，实习也是开的手动挡，来一辆自动挡瞬间就发窘了，为了不至于发生这样的尴尬，今天咱们就来科普一下自动挡档位常识。

直排式档位

这种档位设计非常普遍，很多品牌的很多车型都是这种档位设计，直排式档位设计换挡相对比较直接，但是如果盲操作容易引发挂错档位的事情，所以要了解清楚。

阶梯式档位

阶梯式档位也叫做蛇形档位设计，在如今的自动挡车型中也非常多见。优点就是挂档不同挂错档，但是操作上没有直排式档位那么直接。

怀挡

怀挡在方向盘的右侧，美系车多用这种设计。怀挡设计的优点是节省了中控台的空间，但是缺点是占据了一侧控制杆的位置，以至于雨刷、转向灯等一些常用功能都被集中放在了另一侧的控制杆上，实际上这种设计操作比较繁琐，当然如果习惯了也没大问题。

电子档位

电子档位前些年比较少见，不过近几年多了起来，比如宝马就使用的这种设计。

旋钮式挡杆

旋钮式挡杆比较少见，严格来说旋钮式也属于电子挡杆，只是外形和换挡方式不同罢了，原理是一样的。车辆熄火之后这个旋钮会降下去跟中控台形成平面，看上去很精致，启动车辆旋钮生气，看上去科技感十足，非常炫。

档位介绍

自动挡有P、R、N、D、S、M、L这几个档位。P挡代表的是泊车档，车辆停车时需要挂入P挡，当车辆关闭发动机停车或是长时间怠速的时候都需要挂入P挡。

R挡，代表的是倒档，倒车的时候挂入R挡。

N挡，代表空挡，跟手动挡上的空挡是一个意思，短时间停车可以挂入N挡。

D挡，表示前进挡，挂在D挡上车辆会前进，且变速箱会根据车辆行驶速度和油门情况在1挡和最高档之间自动切换，人们常说自动挡D挡走天下，实际上就是这个档位。

有些自动挡在D挡下面有3、2、1这三个数字，依次代表3在超车时使用，2在湿滑路面起步或是慢速前进的时候起到限制档位的作用，1则是在爬坡或是需要大扭矩输出的时候使用。

S挡，是运动挡的意思，挂入S档，变速箱换挡时间会延迟，会让档位在高转速下保持更长的时间，动力当然会更好，但是油耗也会更多。

M挡，意思就是手动模式，手自一体变速箱上会有，挂入M挡，司机需要自己手动完成换挡动作，“+”代表升档，而“-”代表降档，不过有一些车型是拨片换挡。

L挡，代表低速档，跟D挡下的1数字档是相同的，都是为了将档位限制在最低档，目的是为了得到最大扭矩而不升档。

自动挡实际上在城市使用非常好，可以让我们从容应对走走停停的拥堵路况，但是经常跑高速，个人感觉还是手动挡更好。