从今年年初的厂家集体“官降”，到年底的各品牌重磅新车以“亲民价”上市，“新车价格低到没朋友”看似夸张的玩笑话，却成为汽车厂家新车宣传中取悦消费者的“口头禅”。

　　从年初延续的“降价潮”

　　新车“低价入市潮”并非是在年底拉开帷幕。今年3月，以丰田两款新车新汉兰达与新皇冠为代表的 新车放低“身段”定价的苗头已经显现，作为丰田国产产品中级别最高的轿车，新皇冠的最低价格下探至27.98万元。同样，中大型SUV新汉兰达的入门价也 仅为23.98万元。

　　进入11月之后，这股“亲民”定价风潮越刮越猛。就在国产路虎发现神行上市的五天之后，国产Jeep自由光也 正式进入市场，其22.98万~31.58万元的官方指导价格瞬间引爆了媒体圈。此外，卡罗拉双擎、雷凌双擎、大众GTI、雪佛兰全新迈锐宝，自主品牌A 级轿车奔腾B30，以及其他几款自主MPV车型，价格都要低于业内的预期。

　　各家汽车企业定价的方法大同小异，基本都会综合考虑生产成本、竞品价格、用户 定位、产品竞争力和新车在本品牌产品谱系中的位置等因素，争取更多潜在客户。

　　热门SUV加入低价上市阵营

　　近期有调查报告显示，消费者对SUV的偏好度及忠诚度持续走高，首次购车的消费者也希望一步到位，纷纷把目光瞄准SUV车型。

　　据小宝了解以国产发现神行和国产Jeep自由光为代表的中高端SUV，也成为此轮价值回归的积极践行者。两者皆为通过低价切入，杀入主流合资品牌SUV阵营。如发现神行将价格区间定在了36.8万~51.8万元，（入门级车较进口版发现神行低了20万元），主力车型的价格也切入了奥迪Q5、奔驰GLK和沃尔沃XC60等车价格区间。同样，国产Jeep自由光价格在高调宣传新车配备的丰富配置的同时，公布了颇具诱惑力的价格区间22.98万~31.58万元，不再比肩奥迪Q5，而是叫板合资品牌的“当家花旦”——途观、昂科威、翼虎等主流SUV。另有消息称，明年Jeep自由光还将推出20万元起售的2.0L车型。

　　价值回归或将成为常态

　　从数据上看，今年的乘用车市场可谓有“危”也有“机”。据中国汽车工业协会统计分析，2015年10月，乘用车销售情况有所好转，环比和同比均呈现较快增长。1~10月，乘用车销量同比保持增长，增幅继续小幅提升。

　　在竞争激烈的市场环境下，新车的厂家指导价和终端售价差距逐渐缩小，这是否能够成为一种趋势？

　　“今年竞争比较惨烈，市场需求疲软，厂家用价格换市场，竞争比较激烈，虚高价格水分被挤出来，也是市场成熟的 表现。充分低价基础上竞争，适者生存。因为现在终端促销力度很大，从某种程度上也促使厂家指导价位往下走，使得价格回归市场真实状态。未来，新车价值回归 将成为汽车市场新常态下的新趋势。”行业专家表示。

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