首批省级水利遗产名录公布，南通8处！

洪家滩“十涝十排”纪念地

洪家滩地处里下河东南边缘溱东凹陷东南边缘，是海安白甸镇的“锅底”，地势低洼，十年九涝。1965年9月，洪家滩暴雨如注，秋季庄稼惨遭灭顶之灾，周垛人民抗洪救灾，“十涝十排”创造了抗洪夺取丰收的奇迹。上世纪70年代，洪家滩进行综合治水，修筑圩堤，建筑涵闸，彻底解决了水患问题。2021年，洪家滩精神纪念馆建成，成为水利建筑的标志。

如皋城东水关

位于如皋水绘园风景区内，建于明嘉靖三十三年，为砖石结构。该水关由砖砌拱形涵洞沟通内外城河，洞底以杉木排桩覆城砖铺就，洞口有安装木栅栏的枢槽，仍然保留着明代涵洞的建筑技艺。它曾经是如皋城联系东南地区的门户，在运输、排涝等方面发挥过巨大作用。清乾隆三十三年（1768年），东水关整修一新。迄止同治年间，先后又曾整修五次，1946年再次修补。

范公堤（如东段）

南宋乾道七年（1171年），泰州知县徐子寅令所属沿海各场场官在各自辖境内筑堤，范公堤如东段基本建成。堤自海安旧场东接洋口、环港、至掘港再从掘港南侧向西南到胜利街以西3公里的九总桥。堤基宽6米，顶宽3.5米，高4.5米，堤长47.5公里。因该堤西接范公堤，故人们沿称范公堤。后因公路建设，部分范公堤被改建成公路，部分被改造为农田。现存长600米之范公堤，位于丰利镇环农村境内海防路南侧，东端接于海防公路，向西南延伸于农田之中。

张公堤

1918年，张謇在通海垦牧公司和大有晋盐垦公司之间的东灶港沿海围垦筑堤，后人称“张公堤”。围堤从通州至东灶港全长50多公里，海门境内现存4.5公里，堤高3~4米，堤顶宽约4.4米，堤底宽约24米，堤侧绿树成荫，保存基本良好。1969年，由于多年来沿海滩涂不断向外海扩张，人们又在张公堤外筑一新堤，张公堤退为第二道海堤，目前东灶港境内尚存4.5公里。

通海垦牧公司海堤挡潮墙遗址

挡潮墙为张謇创办的通海垦牧公司的重要护堤设施，位于原通海垦牧公司第一堤外，曾是捍海斗潮、防坍兴垦的重要屏障。1903年，为保证垦牧工程等救国实业的顺利推进和老百姓的安全生活，张謇在边修边补海堤的同时，开始酝酿、计划建造挡潮墙。1919年春，张謇亲自陪同荷兰水利专家特莱克进行实地考察。通过不懈努力，终于修筑了这座阻挡海潮冲击堤岸的“海上长城”。在百年海水冲刷下，曾庇护一方水土的挡浪墙虽破旧残损，仍顽强屹立。

西被三闸

民国11年（1921年），狂风、暴雨、江潮齐袭平潮镇，导致人畜伤亡无数，农田大都颗粒无收。张謇会同张詧、熊育衡等人到平潮实地勘察，在平潮镇与李港乡顾二圩村东北角建西被二闸和西被三闸，两闸分别于1927年1月和1930年6月建成，时人称为“姊妹闸”“幸福闸”。建国后，随着江边小圩陆续建成，在建小李港闸以后，西被二闸失去作用，西被三闸成为内河节制闸。为考虑通航，1966年国家投资5万元，由严汉林设计，将西被三闸改建为套闸（增加下闸首），上闸首改造为一字直升门，增设钢筋混凝土排架，绳股式卷扬机启闭。后称东风船闸。2014年建新捕河北桥，下闸首拆除，基本丧失通航作用。

江岸水楗

光绪三十三年（1907年）以后长江主流顶冲南通江岸，对北岸冲刷逐渐增强南通东起姚港，西起天生港，沿江十多里江岸开始发生大面积坍塌，大面积农田和村庄塌没江中。1912年，张謇主持成立了“南通保坍会”，期间聘请中国河海总工程师贝龙猛及荷兰、瑞典、英、美等世界著名水利专家踏勘沿江、讨论保坍方案。1916年聘请荷兰工程师特莱克用3年间从天生港至任港修筑水楗10座，后至1926年，间天生港至姚港沿江共筑楗18座，楗与楗之间相应的岸墙工程约18华里。建国后南通沿岸护岸综合整治工程对原有的水楗进行了多次整修加固。

九圩港闸

九圩港闸及九圩港河是南通地区解决水源的关键性工程。为发挥南通滨江临海的区域特点，解决旱涝问题，九圩港闸于1958年7月开工，建闸施工中直接参加的民工、技普工近两万人，通过自采砂石建材，组建运输船队，自制水泥等各类办法，很好地解决了材料问题，经过6个月建成。1959年6月6日芒种开闸放水，解决了当时的内涝问题。沿线人民在庄稼大丰收后唱起了“看到稻子黄，想起九圩港，闻到米饭香，不忘共产党。”

来源：南通日报

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