20000份简历，300名成功者！为什么加入「小米汽车」这么难？
程序人生
加入小米汽车难吗？
2万份简历，300余名成功者，这样的招聘淘汰率让人大跌眼镜
。这可能是2021年“最热门”入职的招聘门槛，来自前不久刚注册落地的小米汽车
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小米过去的勇气和成绩，让大众自觉地拉高了对小米造车的想象，也造就了小米汽车开启招聘后的空前盛况。小米造车需要大量的人才，但是想成为一名『小米汽车人』，不仅要求能够在智能驾驶领域的研究或积淀本身就处于高位，能够独挡一方面或多方面的需求
谁想加入小米汽车？
那么，都有谁想加入小米汽车呢？除了大量的集团内部转岗申请之外，小米造车吸引了大量的「程序员」。当小米作为他们「青春品牌」的一部分走向造车行业后，非常有吸引力的薪资，以及相比起来更大的发展机会，是对程序员最大的诱惑条件。
目前最有意向加入小米的，大部分出自传统汽车品牌，大多是位于技术口的研发工程师，希望能够拥有更大的施展空间！
小米汽车开出了普遍比业内高出20%~30%的薪资，部分岗位更是慷慨提供期权。这明晃晃的『首批投资100亿』的口号，吸引了大量想“拼一把”且“还有冲劲”的人们
。除了极具诱惑力的薪资外，更重要的是，很多人把小米，看做新势力造车品牌出现后『最大的汽车行业机遇』。
“错过了新势力造车，不能再错过小米了吧。”一位匿名的互联网大厂技术骨干表示。参与到小米造车的进程中，被他们看做“从技术研发岗到管理岗”的重要职场跳板。
小米对于汽车行业的切入点，是希望能够通过软件入手，定义场景化驾乘体验，来确立自身在汽车产业中的地位，整体来看是一个高举高打，旨在未来的策略。
对程序员来说，这是一个在个人积累上有超车的好机遇。也可能提前接触未来造车趋势和需求的好机会。
为了实现这个目标，小米除了需要招聘软件和算法工程师，也会对于硬件工程师，甚至整车团队的招聘有大量的需求。“软硬结合”这一小米在手机时期获得成功的战略，在造车这件事上还会得到延续
一个靠谱的工程师顶100个！
产品大神乔布斯有一句话：“我过去常常认为一位出色的人才能顶两名平庸的员工，现在我认为能顶50名。我大约把四分之一的时间用于招募人才。”
据说乔布斯一生大约参与过5000多人的招聘，组建由一流的设计师、工程师和管理人员组成的“A级小组”，一直是乔布斯最核心的工作。
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雷军也说过，小米在员工招聘上的做法是，要用最好的人。他一直都认为研发本身是很有创造性的，如果人不放松，或不够聪明，都很难做得好。你要找到最好的人，一个好的工程师不是顶10个，是顶100个。在核心工程师上面，一定要不惜血本去找！
最好的人本身有很强的驱动力，只要知人善任，在他喜欢的事情上，让他尽情“玩耍”，才有可能真正做出一些事情，打动他自己，甚至打动别人。所以，小米汽车并没有选择冒进，十分谨慎，在招聘上很早就明确了需求，秉持着高举高打的路线严格筛选。
如何成为『高质量』程序员？
程序员行业有一个特点，优秀程序员的产出是普通程序员的N倍！「高质量」程序员和普通程序员拉开巨大差距有几个关键点：
1. 『裸编程能力』
裸编程能力：处理程序实际实现部分的子任务，实现函数或者算法之类的能力。
2. 『调试能力』
调试能力某种程度上比编码能力更重要。查找和解决BUG会占用程序员大量的时间。对于程序员来说，掌握在合理的步骤内修复BUG，以极简的方式编写较少BUG的代码的能力，就能显著提升效率。
3.『 准确预测技术工期』
预测技术工期的意义是什么？首先在没有出文档之前的估计，可以作为给老板的重要判断武器。做任何功能一定会投入研发力量，而往往研发力量是最宝贵的，如果在idea出来之后就能大概知道工期，对于做什么不做什么的判断，意义重大。
产品文档出来之后的精确工期呢？对控制风险和进度把控非常有帮助，这个时候的精确排期其实对风险点的估计、资源协调的能力都有很高要求。准确预测的过程其实就是风险预判的过程。
4. 『理解底层系统原理』
处理复杂任务或解决复杂BUG时，具备深厚的底层系统知识非常重要。比如数据结构、网络协议、操作系统相关知识，等等。
5.『严格把控关键设计』
无论是大的系统还是小的模块，一定都有最关键的功能。要在最关键功能上投入大量设计时间，才能规避开发过程中的各种坑。
另外，一些通用的能力也必不可收，比如：高效学习能力、耐力、注意力等，这些也是拉开程序员之间差距的重要因素
2021年，小ke愿每个有足够渴望的程序员都能成为程序员大牛！也预祝每一位课工场的同学都能加入类似小米这样的互联网梦之队！
